+86-477-3909949
Автономный район Внутренняя Монголия, городской округ Ордос, уезд Далатэ, поселок Шулиньчжао, жилой комплекс ХайеСиньюань, здание № 2,коммерческое № 107, 2-й этаж
+86-477-3909949
Когда слышишь про 'китайские двухколесные машины фронтального полива', у многих сразу возникает образ дешёвых аппаратов с вечно ломающимися форсунками. Но за десять лет работы с ирригационными системами я понял: главная ошибка — пытаться экономить на адаптации. Вот например, наш партнёр ООО Внутренняя Монголия ЛюйЮ Развитию Сельскохозяйственное — их техника изначально проектировалась под жёсткие условия монгольских степей, а это совсем другие требования к устойчивости рамы.
Помню, в 2019 году мы тестировали три модификации двухколесная машина фронтального полива на полях под Воронежем. Самое неочевидное преимущество — система противовесов. Китайские инженеры сделали её регулируемой под разную плотность грунта, чего нет у турецких аналогов.
Шарнирное соединение между секциями — вот что действительно важно. При перепадах высот больше 15 градусов европейские образцы начинают 'гулять', а у китайских за счёт телескопических штанг сохраняется стабильное давление на всём протяжении. Но при этом нужно следить за креплением гидравлических шлангов — их лучше сразу менять на более гибкие.
Колесная база... Тут есть нюанс. Для глинистых почв мы рекомендуем увеличивать ширину колёс на 20% от стандартной комплектации. Завод идёт навстречу — на том же https://www.ly-irrigation.ru можно заказать кастомизацию без трёхмесячного ожидания.
Именно в сотрудничестве с ООО Внутренняя Монголия ЛюйЮ мы отработали схему капельного полива через фронтальные машины. Казалось бы, парадокс — но при определённой доработке системы фильтрации это даёт экономию воды до 40% compared с дождеванием.
Биоразлагаемая мульчирующая плёнка — отдельная история. Когда используешь её в комбинации с поливом, нужно корректировать высоту подвеса форсунок. Мы в прошлом сезоне потеряли неделю, пока не обнаружили, что стандартные настройки не учитывают изменение отражающей способности покрытия.
Система синхронизации с ветреными днями — то, что редко упоминают в спецификациях. У китайских машин есть режим пониженного давления, который уменьшает снос капель при ветре до 15 м/с. Но для этого нужно активировать дополнительный модуль, о чём многие не знают.
Самая частая проблема — неправильная сборка рамы. В инструкциях пишут про последовательную затяжку болтов, но никто не объясняет, что при температуре ниже +5°C нужно использовать динамометрический ключ с поправкой на металл.
Электропроводка... Почему-то все забывают про заземление двигателя. В результате статика выводит из строя блок управления уже через два месяца. Мы теперь всегда прокладываем дополнительный заземляющий контур.
Балансировка колёс — кажется очевидным, но именно из-за этого ломаются подшипники на неровных полях. Завод дает допуск 50 г, но мы на практике уменьшаем его до 30 г.
Давление в системе — первое, что требует пересмотра. Китайские нормативы рассчитаны на 3,5 атм, а наши сети часто дают 4,2-4,5. Приходится ставить редукционные клапаны на каждую секцию.
Зимнее хранение — отдельная головная боль. Производитель рекомендует сливать воду, но в наших условиях этого недостаточно. Мы разработали методику продувки сжатым воздухом с последующей консервацией силиконовой смазкой.
Сертификация — многие не учитывают, что двухколесная машина фронтального полива должна иметь свидетельство о соответствии ТР ТС 010/2011. Без этого даже страховку не оформить. На сайте https://www.ly-irrigation.ru есть вся необходимая документация, но её нужно запрашивать отдельно.
Срок окупаемости — обычно называют 3 сезона. Но это если не учитывать стоимость адаптации. Реально — 4-5 сезонов, зато потом экономия на 15-20% выше европейских аналогов.
Запчасти... Вот где скрытая экономия. Подшипники производства C&U Universal подходят без доработок, а стоят втрое дешевле 'родных'.
Ремонтопригодность в полевых условиях — то, что оценили наши механизаторы. Например, замена манжеты насоса занимает 40 минут против 2 часов у итальянских моделей. Но нужно иметь специальный съёмник, который не входит в стандартный комплект.
Сейчас ООО Внутренняя Монголия ЛюйЮ тестирует систему точного позиционирования через ГЛОНАСС. Интересно, что они используют гибридную систему — китайские чипы, но российское программное обеспечение.
Автоматизация дозирования удобрений — следующая ступень. Мы уже пробуем интегрировать их оборудование с нашими системами мониторинга. Пока есть проблемы с синхронизацией протоколов, но в этом сезоне надеемся получить стабильную работу.
Модуль прогнозирования погоды — кажется излишеством, но при работе с биоразлагаемой плёнкой это необходимость. Производитель обещает внедрить его в базовую комплектацию к 2024 году.
В итоге могу сказать: китайские машины — не панацея, но при грамотной адаптации становятся рабочим инструментом. Главное — не жалеть времени на изучение нюансов и всегда иметь запас запчастей для критических узлов. Как показывает практика, лучше переплатить за кастомизацию на этапе заказа, чем потом месяцами исправлять конструкционные недочёты.
