+86-477-3909949
Автономный район Внутренняя Монголия, городской округ Ордос, уезд Далатэ, поселок Шулиньчжао, жилой комплекс ХайеСиньюань, здание № 2,коммерческое № 107, 2-й этаж
+86-477-3909949
Когда слышишь про Китай Ведомое колесо, первое, что приходит в голову — дешёвый аналог для простых задач. Но за десять лет работы с системами орошения понял: это как минимум не всегда так. Особенно когда речь идёт о капельных лентах для засушливых регионов. У нас в ООО Внутренняя Монголия ЛюйЮ Развитию Сельскохозяйственное были случаи, когда китайские образцы показывали себя лучше европейских в условиях песчаных почв — но об этом почему-то никто не пишет.
В 2018 году мы тестировали три типа подающих механизмов для наших систем водосберегающего орошения. Итальянский привод стабилен, но дорог; турецкий капризен при перепадах давления. А вот китайское Китай Ведомое колесо из углеродистой стали с антикоррозийным покрытием — выдержало 2000 часов в условиях повышенной минерализации воды. Не идеально, конечно: на стыках подшипников наблюдалась эрозия после 1500 часов, но для ценника вполовину дешевле — более чем.
Коллеги из Краснодарского края как-то жаловались, что у них такие колёса клинило при температуре ниже -15°C. Проверили на стенде — да, проблема есть. Но оказалось, дело не в металле, а в смазке. Перешли на морозостойкую литиевую — и зимние сбои сократились на 80%.
Сейчас на https://www.ly-irrigation.ru мы указываем этот нюанс в спецификациях. Честно говоря, не все производители готовы такое прописывать — обычно пишут общие фразы про ?адаптацию к климату?. А ведь именно такие мелочи и определяют, будет ли техника работать в Забайкалье или нет.
Когда запускали проект с мульчирующей плёнкой, сначала думали — какое отношение Китай Ведомое колесо имеет к биоразлагаемым материалам? Оказалось — прямое. При капельном орошении под плёнкой колесо должно работать без перегрева — и китайские образцы с перфорированным ободом показывали температуру на 5-7°C ниже, чем немецкие. Видимо, сказывается конструкция вентиляционных отверстий.
В прошлом сезоне был курьёз: фермер под Алма-Атой пожаловался, что колесо заедает при использовании с нашей плёнкой. Приехали — оказалось, он не учел рекомендацию по зазору между плёнкой и механизмом. Переустановили — проблем нет. Такие моменты хорошо показывают, что даже удачная техника требует точного монтажа.
Кстати, именно после этого случая мы добавили в раздел ?Советы по эксплуатации? на сайте анимацию с тепловыми схемами. Не то чтобы это сильно увеличило продажи, но звонков с вопросами стало меньше — значит, работает.
Самый болезненный вопрос — стабильность партий. В 2020-м взяли партию Китай Ведомое колесо у нового поставщика. Первые 100 штук — отлично. А в следующих 500 обнаружили разнотолщинность стенки ведущей шестерни. Пришлось срочно искать замену, благо, к тому времени уже были контакты двух проверенных заводов в Цзянсу.
Сейчас перед каждой поставкой требуем выборочные испытания на износ. Да, это удорожает процесс на 3-4%, но зато нет сюрпризов. Кстати, один из этих заводов как раз специализируется на комплектующих для сельхозтехники — их продукция часто совместима с нашими системами орошения без дополнительных доработок.
Интересно, что европейские конкуренты до сих пор считают китайские колёса ?одноразовыми?. Но по нашим данным, при правильной эксплуатации их ресурс составляет не менее 7 сезонов — конечно, если речь не о круглосуточных промывках засоленных почв.
В прошлом году считали рентабельность для тепличных хозяйств. С Китай Ведомое колесо себестоимость гектара полива получалась на 18% ниже, чем с голландскими аналогами. Но есть нюанс: при интенсивной эксплуатации (более 12 циклов в сутки) китайские подшипники требуют замены на 20% чаще.
Поэтому для крупных агрохолдингов мы иногда рекомендуем гибридный вариант — китайское колесо с японскими подшипниками. Да, дороже, но зато нет простоев в пик сезона. Кстати, эту схему мы отработали как раз на проектах с биоразлагаемой плёнкой — там особенно важна бесперебойность.
Сейчас вижу, что китайские производители начали обращать внимание на эту проблему — в новых моделях уже ставят подшипники по стандарту ISO 492. Правда, цена пока почти не изменилась. Интересно, надолго ли это?
Сейчас экспериментируем с установкой Китай Ведомое колесо на мобильные опрыскиватели для виноградников. Показывают хорошую точность хода при скорости до 5 км/ч — видимо, сказывается малый люфт в сравнении с итальянскими моделями. Но есть сложность с вибрацией — при работе на склонах более 15° появляется биение.
Думаем, может стоит доработать крепление — возможно, добавить демпфирующую прокладку. Если получится, будет хорошее решение для горных хозяйств в Крыму и Дагестане. Кстати, именно для таких задач наша компания и развивает направление кастомизации — стандартные решения не всегда работают в специфических условиях.
В планах — тесты в условиях повышенной влажности. Предварительные данные показывают, что китайские покрытия держат коррозию лучше, чем заявлено в спецификациях. Но это пока на уровне лабораторных испытаний — полевая проверка будет осенью.
